國際貨運(yùn)是指從一個(gè)國家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國家，一般國際貨運(yùn)包括國際快遞、集裝箱運(yùn)輸、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際貨運(yùn)來實(shí)現(xiàn)。是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的領(lǐng)域形態(tài)。
簽訂貨運(yùn)合同
客戶提供貨物信息，千諾報(bào)價(jià)
千諾訂艙提貨
貨物入倉報(bào)關(guān)， 提單確認(rèn)
發(fā)貨到港，結(jié)算費(fèi)用
國際運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的運(yùn)輸形態(tài)來決定，海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)均不相同，具體要根據(jù)貨物信息來確定
Q:什么是門到門？
A:門到門是指從國內(nèi)的指定地點(diǎn)送到國外的指定地點(diǎn)，包含中間的全部流程。收發(fā)貨人只需要提供貨物清單和一些必須的資料就行，對他們來說大大簡化了流程。是目前最受歡迎的成交方式。
Q:DDP條款下，如果因?yàn)榍尻P(guān)問題導(dǎo)致延遲收到貨物產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)該誰承擔(dān)？
A:DDP為完稅后交貨，出口方負(fù)責(zé)貨物到門，所有的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用都由出口方承擔(dān)
Q:什么樣的貨物適合走國際快遞？
A:除了液體、粉末、危險(xiǎn)化工品、含有電池的電子產(chǎn)品等以外，小于45公斤的小批量貨物推薦走國際快遞。
Q:危險(xiǎn)品的國際貨運(yùn)需要注意哪些？
A:首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險(xiǎn)性，這個(gè)需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。危險(xiǎn)化工品在進(jìn)出口時(shí)，為了保證貨物運(yùn)輸與存儲(chǔ)的安全性，危險(xiǎn)品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。
Q:什么是多式聯(lián)運(yùn)？
A:多式聯(lián)運(yùn)（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。
Q:海運(yùn)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
A:一）海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。 二）不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。
Q:空運(yùn)運(yùn)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
A:空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法： 一）計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。 二）航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類 1、運(yùn)價(jià)（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。 2、運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
Q:貨主收到貨后發(fā)現(xiàn)貨物有丟失怎么處理？
A:?首先，在發(fā)貨時(shí)應(yīng)該根據(jù)貨物的價(jià)值選擇是否保價(jià)。 如果寄送的貨物價(jià)值非常的高昂或者非常重要，我司建議保價(jià)。因?yàn)樵跊]有保價(jià)的情況下貨物出現(xiàn)損毀，一般來說承運(yùn)人有權(quán)引用限額賠償條款。 其次，發(fā)現(xiàn)貨物丟失或者損毀時(shí)及時(shí)向承運(yùn)人提出異議。 ??國際貨物運(yùn)輸中，如果出現(xiàn)貨物丟失或者損毀的，發(fā)貨人或者收貨人應(yīng)該在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向承運(yùn)人提出異議，否則視為貨物成功交付。 再次，注意保留貨物丟失或者損毀的證據(jù)。 成功證明貨物丟失或者損毀是成功獲得賠償?shù)那疤帷Ｄ敲丛趺醋C明貨物遭遇丟失或者損毀呢？相關(guān)和承運(yùn)人合同、付款證明、行李標(biāo)簽，物流記錄、貨物出運(yùn)前的照片、貨物到達(dá)后的照片等都是很好的證據(jù)。
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